Im Orca 5 vereinen sich neueste Technologien mit den langjährigen Erfahrungen aus seinen Vorgängern die bei professionellen Tandempiloten weltweit sehr erfolgreich im Einsatz sind. Streckung und andere Faktoren wurden sorgfältig berechnet um die neuen Technologien voll ausnutzen zu können und gleichzeitig eine optimale Mischung aus passiver Sicherheit, Leistung und Handling für diese Klasse zu erzielen.

Anfolgend handelt es sich nicht um einen Text aus einer Marketing Abteilung sondern um eine Zusammenfassung der Rückmeldungen von professionellen Tandempiloten:

Der Orca 5  bietet ein außergewöhnlich einfaches und leichtes Start- und Landeverhalten auch in fordernden Bedingungen. Seine ausgewogene Start-Charakteristik bewährt sich sowohl bei starkem Aufwind wie auch Nullwind. Er füllt sich leicht und schnell ohne zu überschiessen, bleibt nicht hängen und hebt mit kurzem Startlauf bei leicht gezogenen Bremsen sehr schnell ab. Im Flug fasziniert seine präzise Steuerung mit sehr niedrigem Bremsdruck. Der Orca5 hat eine ausgeprägt hohe Rolldämpfung und generell ein ruhiges Flugverhalten was auch lange Flüge an thermisch aktiven Tagen ermöglicht ohne dass der Magen vom Passagier das Vergnügen zu früh quittiert. Seine sanfte und präzise Steuerung mit der laufruhigen Kappe macht das Thermikfliegen zum Genuss für Passagier und Pilot. Dynamische Manöver sind sehr einfach zu fliegen, die Spirale ist sehr gutmütig zum Ausleiten. Wenn Wingover hoch sein sollen können diese infolge der Rolldämpfung mit Technik und richtigem Timing geflogen werden. Anfolgend ein Video das neben dem Funpotential auch auch die gutmütigen Flugeigenschaften während Abrissmanövern aufzeigt:

Für präzise und sanfte Landungen verfügt der Orca 5 über schöne Flare-Eigenschaften welche auch Landungen in forderndem Gelände oder bei suboptimalen Bedingungen ermöglichen.

 

 

 

Beim Orca 5 hat Dudek zum ersten mal die neue LE3D Technologie angewendet um ein noch optimaleres Obersegel an der Anströmkante zu erreichen. Das Obersegel in diesem Bereich besteht nun statt aus einem aus drei länglichen Elementen pro Zelle. Die zusätzlichen Schnitte minimieren Falten und spiegeln die entworfene Form des aerodynamischen Profils im Bereich in dem der meiste Auftrieb erzeugt wird noch genauer wider. Dadurch wird der Luftwiderstand minimiert und die Gleitzahl verbessert.

 

 

 

 

Eindrücklich ist die gute Leistung gegen den Wind die unter anderem durch eine ausgeprägte Sharknose erreicht wird. Zusammen mit weiteren Faktoren ermöglichte dies Dudek dadurch ein bewährtes 4-Ebenen Konzept mit sehr solider Beleinung anzuwenden ohne Abstriche in der Leistung machen zu müssen. Dadurch resultiert eine sehr hohe Lebensdauer und ein einfaches Handling mit sanften Steuerdrücken ohne dass die Leistung des Orca 5 im Vergleich zu aktuellen 3-Ebenen Tandems schlechter wäre. Die Sharknose hält ausserdem den Kappeninnendruck über den gesamten Geschwindigkeitsbereich stabil. Sie zeichnet sich durch eine spezielle, konkave Form mit zusätzlichen Verstärkungen aus (der Name „Shark-Nose“ entstand aufgrund der Form, die stark an eine Haifischnase erinnert). Aufgrund dieser Form konnten die Lufteintrittsöffnungen kleiner und weiter hinten angeordnet werden, was dazu führt, dass der Luftstrom an der Vorderkante der Kappe weitgehend ungestört ist und ein gleichmäߟiger Luftstrom entsteht. Der Innendruck der Kappe bleibt in weiten Teilen des Geschwindigkeitsbereiches stabil.

 

 

 

Die Flexi-Edge Rigidfoils und Mini-Stäbchen formen und stabilisieren den Flügel über die Tiefe perfekt.

 

 

 

 

Geteilte Zellen an der Flügelhinterkante machen diese schlank und reduzieren ein Aufblähen wodurch der Luftwiderstand verbessert wird.

 

 

 

Durch intelligent platzierte Öffnungen an den äussersten Zellen entweicht Schmutz selbstständig aus dem Flügel.

 

 

 

 

Die Kappe des Orca 5 verfügt über CSG (Canopy Shape Guard). CSG verstärkt den Orca 5 über die gesamte Flügelspannweite, womit laterale Profilbewegungen praktisch komplett eliminiert werden. Der Orca 5 weist eine elliptische Grundform mit leicht nach hinten gezogenen Flügelspitzen auf und besteht aus Doppelzellen, welche durch VSS (V-Shaped Supports) verstärkt werden. Diese Konstruktion garantiert eine glatte Schirmoberfläche wodurch die laminare Strömung insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten erhalten bleibt. Besonders wichtig ist auch, dass hierdurch die Zahl der Aufängepunkte reduziert werden konnte, wodurch die Leinenlänge und der hierdurch verursachte Widerstand verringert wurde. In der Gleitschirmkappe befindet sich das RSS (Reinforcing Strap System) – dieses stellt ein System zur Verstärkung der Gleitschirmunterseite dar, wodurch die gesamte Kappe stabilisiert wird.

 

 

 

Der Flügel wurde mit DOA-Technologie (Dudek Optimized Airfoil) perfektioniert. Diese vereint alle Erfahrungen aus bisherigen Designs und wurde als Besonderheit mit unserer CFD Engineering-Software optimiert.

 

 

 

Das Laserschneiders ermöglicht serielles Schneiden von kompliziert geformten und schmalen Elementen, deren optimale Platzierung und Ausrichtung in Bezug auf die Textilstruktur und höchstmögliche Schnittpräzision.

 

 

 

Details Traggurten:

 

 

 

Bremsgriffe mit einstellbarer Schlaufengröße aus weichem Neopren, ausgestattet mit einem Drehgelenk und einer Kugel zum leichten Steuern.

 

 

 

 

 

Eingenähte starke Magnete zum komfortablen und sicheren Befestigen der Bremsgriffe am Tragegurt.

 

 

Leichtgängige und sicher zu bedienende Trimmer um die Geschwindigkeit auch im Flug verstellen zu können.

 

 

 

Geteilte A-Gurten um einfach starten und Ohren anlegen zu können.

 

 

Lieferumfang:

 

Die Spreizen verfügen über eine Arretierung wodurch die Ohren für einen kontrollierten Schnellabstieg fixiert werden können und auch mit angelegten Ohren gelandet werden kann. Ausserdem verfügen die Spreizen über eine Verstellmöglichkeit um die Aufhängehöhe des Passagiers seinem Gewicht anpassen zu können.

 

 

Innenpacksack

 

 

 

 

Carrybag Schnellpacksack

 

 

 

 

 

Windsack

 

 

 

 

 

 

 

Name / Gröߟe	Orca 5 41
Zertifizierung / Zulassung	EN/LTF B
Anzahl der Zellen	53
Größe [m²]	41.00
Proj. Gröߟe [m²]	33.99
Spannweite [m]	14.88
Spannweite proj. [m]	11.41
Streckung / proj.	5.4 / 3.83
Max. Bremsweg [cm]	65
Geschwindigkeit [km/h]	trim= 38; max =50 +/- 2 km/h
Gewicht [kg]	7.64
Startgewicht [kg]	120-220
Leinen	A-8000U-050; Technora: 090/140/190/280/340/500; Dyneema: 350
Stoffmaterial	Porcher 38 g/m², Porcher 32 g/m², Porcher Hard 38 g/m², Porcher Hard 32 g/m², SR-Scrim, SR Laminate 180 g/m², Porcher Everlast 42 g/m²
Distanz zw. Traggurten	65 cm

 

Natürlich wird der Orca 5 wie alle anderen Gleitschirme von Dudek in einem hochmodernen Produktionsprozess in der eigenen Näherei in Europa gefertigt.

 

Downloads:

Servicedokument: Orca_5_service_documents.pdf