Beschreibung
Die fünfte Generation des Takoo bringt Pilot und Passagier noch näher zusammen. Ein stabiler, sicherer Schirm mit hervorragendem handling welches den Ansprüchen beider Abenteurer gerecht wird.
Optimierung der Anströmkante
Die Anströmkante wurde neu gestaltet und verfügt über alle unsere neuesten Technologien, einschließlich 3DL, 3DP, SLE und TNT. Dies reduziert Falten und macht den Flügel straffer, was ein saubereres Finish und damit mehr Leistung bedeutet. Es bedeutet auch, dass der Flügel solider steht und Turbulenzen besser absorbiert.
Optimierung der Hinterkante
Durch die Anwendung der Drag Reduction Structure (DRS) wird der Luftstrom progressiver entlang der Hinterkante geführt. Dies reduziert den Luftwiderstand und den erforderlichen Bremsdruck.
Neue interne RSD Struktur
Die interne Struktur wurde neu gestaltet, indem die Ausrichtung der diagonalen Rippen und Spannbänder geändert wurde, um eine optimalere Kraftverteilung zu erreichen, Struktur zu verbessern und Verformungen zu reduzieren.
Optimierung der Aufhängepunkte
Durch die Neugestaltung der inneren Struktur ist es gelungen, die Last an den Befestigungspunkten zu reduzieren und die Kraftverteilung zu verbessern.
Neues Profil
Das neue Modell verfügt über ein noch stabileres Profil welches dazu beiträgt einen konstanteren Geschwindigkeitsbereich aufrechtzuerhalten. Passagiere und Piloten profitieren dadurch von mehr Komfort im Flug.
Langlebigere Beleinung
Der Takoo 5 hat 160 Leinen – eine Reduzierung von 9% im Vergleich zum Vorgänger. Um die Haltbarkeit zu erhöhen, sind alle Leinen ummantelt.
Neue Funktion an Traggurten
Durch die Optimierung des Ear Lock Systems (ELS) kann der Pilot die Fläche in zwei Stufen durch Ohrenanlegen anpassen und so einen schnellen und komfortablen Sinkflug erzielen.
Innovationen bei Materialien
Eine Kombination verschiedener Tücher verbessert die Strapazierfähigkeit und Festigkeit ohne Abstriche im Gewicht zu machen. Auf dem Obersegel im vorderen Teil wurde Dokdo 40 g/m2 verwendet und im hinteren Teil Dokdo 36 g/m2. Das Untersegel wurde mit dem halbleichten Dokdo 32 g/m2 Tuch ausgestattet um eine gute Balance zwischen Gewicht und Strapazierfähigkeit zu erzielen.
Technische Daten
| 39 | 42 | 44 | |||
| ZELLEN | ANZAHL | 54 | 54 | 54 | |
| STRECKUNG | FLÄCHE | 5,5 | 5,5 | 5,5 | |
| AUSGELEGT | FLÄCHE | m2 | 38 | 41 | 44 |
| PROJEZIERT | m2 | 32,18 | 34,72 | 37,26 | |
| SPANNE | FLÄCHE | m | 14,46 | 15,02 | 15,56 |
| FLÄCHENTIEFE | MAX | m | 3,29 | 3,41 | 3,54 |
| LINES | GESAMT | m | 370 | 385 | 400 |
| MAIN | 3/3/3/2 | 3/3/3/2 | 3/3/3/2 | ||
| TRAGEGURTE | ANZAHL | 4 | A/B/C/D | A/B/C/D | A/B/C/D |
| BESCHLEUNIGER | mm | 100 | 100 | 100 | |
| GEWICHTSBEREICH | MIN-MAX | kg | 110 – 190 | 120 – 220 | 140 – 239 |
| SCHIRMGEWICHT | kg | 7,14 | 7,51 | 8,06 | |
| ZERTIFIZIERUNG | EN/LTF | B | B | B | |
| DGAC | DGAC | DGAC |
Downloads
Broschüre
Technische Daten
Zertifizierung EN/LTF
Bedienungsanleitung
